国产人工智能核心技术大突破,大模型都要对标GPT-4 Turbo

科技动态 2024-07-04 10:07 阅读:10

摘要:核心技术升级推动应用落地。

国产人工智能核心技术大突破,大模型都要对标GPT-4 Turbo 第1张

国产人工智能核心技术大突破,大模型都要对标GPT-4 Turbo 第2张

应用赋能、智能终端方面的开花结果,离不开背后核心技术的发展。此次人工智能大会,核心技术也是主要展示的内容板块。

7月2日下午,记者看到展区北侧入口处不远,25台来自不同厂家的人形机器人正在紧张调试,将以最好的状态迎接正式开展。这些新产品,便是技术升级的主要体现。

25台机器人中,包括达闼最新的双足机器人。在不远处的达闼机器人展台,几台人性机器人正与数字人共同翩翩起舞。相关负责人告诉记者,过去一年,人型机器人技术层面取得了很大突破。这是为什么最近“具身智能”概念火了,也是为什么去年人工智能大会上,人形机器人大多是尝试性应用,今年不少已经落地,而且国内人形机器人厂商也越来越多。

国产人工智能核心技术大突破,大模型都要对标GPT-4 Turbo 第3张达闼机器人在跳舞

“工信部去年发文说,要打造人形机器人‘大脑’和‘小脑’,其实就是人工智能大模型,以及本体控制系统。”这位负责人说,过去一年,算力有了支撑,大模型从单模态走向多模态,进步明显。而本体控制层面,达闼也优化了算法模型,改进了结构,使机器人抓取能力等各方面都有了提升。

目前,这些人型机器人不仅能跳舞,还能进养老院当“护工”,做一些量体温、送药等简单的活。

“具身智能”人型机器人是新贵,而大模型则是从去年火到了现在。本次人工智能大会上,商汤科技“商汤日日新5.5”、科大讯飞“讯飞星火大模型V4.0”、星环科技“基于AIPC的星环无涯大模型”等新一代模型将进行首发首秀。

这些大模型一代代升级的背后,正是企业核心技术的不断进度,也构成了产业应用不断落地的技术底座。

在科大讯飞展台,工作人员先是带记者看了各行业中科大讯飞大模型在产业层面的落地应用,但随后话锋一转,说道:“产业应用加速落地,是因为我们星火大模型不断升级。”

去年人工智能大会上,科大讯飞展示的还是讯飞星火大模型V1.5,如今的V4.0版,最主要的变化已经升级为多模态的复杂大模型。

“最早的大模型回答问题相对简单,有一些内容会重复,基本是网上摘抄整理,现在我们可以上传多个文件素材,包括文字、音频、视频、长图文等,然后给予它一个人设,让它做出更精确、个性化的回答。”负责调试大模型的工作人员说。

这位工作人员表示,正如这次科大讯飞展台的标语“更懂你的AI助手”,她觉得一年来,大模型更加懂她了,在工作中,想要使用大模型的场景更多了。

据悉,讯飞星火V4.0已能够全面对标GPT-4 Turbo,而且是完全自主可控的大模型。

核心能力提升的背后,也有算力的支持。2024年,科大讯飞联合华为,打造中国首个万卡国产算力平台“飞星一号” AI数据湖存储底座。而在业内,优质存储堪称大模型时代的“黄金门票”。

说到算力,今年芯片企业也没有缺席,在海飞科展台,记者看到今年企业也推出了一些新的应用,企业将最新的算力卡装到电脑主机中,制成AIPC,让普通人不用联网,也能训练自己的AI助手,而这背后,同样是核心技术的升级。

去年,海飞科带来的Compass C10算力卡,每秒可以执行128万亿次操作。今年海飞科带来Compass C20算力卡,算力提升为原来的两倍。

算力提升靠的是企业在技术架构上的创新,而这正是AIPC出现的基础。

今年人工智能大会也有一些首次参加的新面孔,比如低空经济领域的电动垂直起降无人驾驶航空器制造商们。

国产人工智能核心技术大突破,大模型都要对标GPT-4 Turbo 第4张真机被运到现场

在大会户外展区,上海峰飞航空科技直接将一架真机搬到了现场,吸引不少人围观。

这款峰飞盛世龙eVTOL目前正在适航取证中,它采用纯电动力,可载5人,最大航程250公里,巡航速度可达200公里每小时。

eVTOL的核心技术主要是飞控航电、三电及核心零部件等,峰飞公司负责人告诉记者,该公司核心模组100%国产自研,核心技术均具有完全自主知识产权。

eVTOL可以按照规划好的路线自主飞行,并且能够自动避障、自动降落,遇到特殊情况还可以人工接管进行操作。目前,在eVTOL领域,中国与国外是处于并跑阶段,并且技术也在不断升级中。

相信随着技术的成熟和升级,低空经济也会像大模型拓展落地应用一样,真正走向落地的商用,让普通人也体验“打飞的”的感觉。